百慕大锦标赛冠军包 MG3挖杆成就赫伯特美巡首冠

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美巡赛又诞生了一位新冠军！周日在百慕大的皇家港口俱乐部球场上，来自澳大利亚的球员赫伯特顶住了四轮赛事中最为严酷的狂风袭扰，抓下两记小鸟球，以-2，69杆的单轮成绩，-15，269杆的总成绩，击败了原大师赛冠军瑞德以及新西兰名将丹尼-李，赢得了百慕大锦标赛的桂冠。这也是25岁的赫伯特生涯首个美巡赛事冠军，今年他还曾在早些时候赢得过欧巡赛的爱尔兰公开赛的桂冠，这样他的全球范围的总冠军达到了3个，同时他还获得了参加明年的大师赛的资格。在世界排名提升至前50位的赫伯特也成为了2021~22赛季美巡赛的首个赢得生涯首冠的球员。

以下就是澳洲选手卢卡斯-赫伯特在2021~22赛季美巡赛/巴特菲尔德-百慕大锦标赛上的夺冠装备。

一号木TaylorMade SIM2 (9° ), 配Project X HZRDUS Smoke Green 70 X杆身

三号木TaylorMade SIM (15° ), 配Mitsubishi Chemical Diamana DF 80 TX杆身

铁杆TaylorMade P790 UDI (2), P•7TW (3-4, 6-PW), 配True Temper Dynamic Gold Tour Issue X100杆身

挖起杆TaylorMade Milled Grind 3 (50° ), 配True Temper Dynamic Gold Tour Issue X100杆身; TaylorMade Milled Grind 3 (56° , 60° ), 配KBS Hi-Rev 135X杆身

推杆TaylorMade Spider X Chalk

球TaylorMade TP5

虽然本次“巴特菲尔德”百慕大锦标赛的阵容并不算强大，但是卢卡斯-赫伯特的夺冠依然可以被视作意外。要知道，本场赛事仅仅是这位25岁的小将生涯的第20次美巡赛出场，而之前他在美巡赛场上最好的成绩不过是在2021年的纪念赛上的并列第18名。可是，赫伯特在决赛轮还是打出了4记小鸟、2个搏忌的69杆，这个成绩足以让他击退决赛轮开始时非常接近自己的紧跟者，比如决赛轮打出65杆的前大师赛冠军瑞德。皇家港口俱乐部球场上举行的四轮赛事对于赫伯特来说显得颇为有趣，他的发球台至果岭的表现堪称庸中佼佼，其中就包括了周六移动日里的一号木糟糕表现。最终，在周末比赛前，他从库存中找出了一个新的杆头，8° TaylorMade SIM的，然后装上杆身，他用这个杆头完成了周末两轮的赛事，在移动日仅仅开球两次上球道的窘境下终于在周日决赛轮中有所建树，开球上了不少球道。送赫伯特上冠军领奖台的因素正是他的短杆，比如象他这样开球精准度仅仅排在全场并列第81位，56个球道只有29个开球上，准度仅为51.8%；72个果岭仅仅45个做到了一杆上，准度62.5%，排在全场并列第75位，那么短杆的表现就要出色才能救回来，结果就是赫伯特做到了。尽管他错失了27个果岭，但是他随后的救球成功次数达到了21次，排在全场第4位，这点对于他的夺冠至关重要。而赫伯特所用的正是TaylorMade Milled Grind 3挖起杆，度数分别为50° 、56° 以及60° 。更为有趣的是，赫伯特的球包里缺少了5号铁，他的整套P•7TW铁杆从3号和4号铁开始，然后跳过了5号铁，由6号铁一直延续到PW杆。但这丝毫不影响他拿下生涯首个美巡赛桂冠。

2020年，TaylorMade终止了M系列产品的延续，继而推出了3款SIM一号木。SIM是“Shape in Motion”的简称，这是一种新颖的设计理念，也就是改善空气动力学设计从而获得更高的杆头速度，外加低且靠后的重心位置来提升稳定性和容错度。包括达斯丁-约翰逊、麦克罗伊以及老虎伍兹在内的一众名将均立马在2020年初就在球包里放入了SIM一号木。2021年，TaylorMade公司更新了SIM系列，推出了SIM2、SIM2 Max和SIM2 Max D系列一号木。类似于前款那样，SIM2一号木有着流线型的外形以及底部后方一个大大的重量块，TaylorMade公司称之为“惯性发生器”。它能非对称地允许空气能在下杆的过程中更加有效地划过整个杆头底部，还能放低重心位置并后移来造就更高的弹道。许多熟悉上赛季出现的SIM一号木产品的球员会注意到在新的SIM2一号木上面并没有可移动的配重块，但是这两款新旧产品上最大的区别却是复合材料结构以及TaylorMade公司如何依靠它来创造更多的自由设置的重量块。SIM2一号木有着一个多达6层的碳素材料冠部，仅重11克。杆头底部同样也是用碳纤维制成，且有9层结构，并且只有12克重。最终，取代用钛金属来打造杆头构架的背部，TaylorMade公司采用的是锻造而成的铝制环来从内部连接着杆头的前部。为了提升球速，杆面上钛制的打击区域背后的内面如今是用精密机床铣切而成，以此来确保其能达到最紧实的制造公差。TaylorMade公司还在杆头底部上添加了一根速度囊沟槽来保护杆面低位上击球时的球速，而扭曲杆面技术能帮助球员打出最直的球路。然而，SIM2一号木在底部只有一个囊，而合成树脂材料被注射进了杆头来取代原来的杆头上的两个囊。最终，全部3款SIM2一号木产品都有一个可调节套筒，以此来允许球员和技师们以最大2° 的幅度调节杆身角度。3款SIM2一号木的杆头都有着460cc的体积，但是有着细微的区别。标准款的SIM2一号木是最大程度降低旋转度的版本，它能打造出最低的弹道。相比于旧款的SIM一号木，SIM2有着更大的杆面面积，以及更大的MOI值，这要归功于“惯性发生器”的16克重的分量，有了它，球杆的容错度就更高。

在2020年推出的SIM球道木系列中，TaylorMade再度运用了他们经典的V型钢制底部设计来提升在长草区里的应对能力以及可打性。V型的钢制碟片据称可以减少摩擦力，令球员无视球位难度的前提下有稍多一点的自信心。相比去年推出的M5球道木来说这是一个底部设计上的巨大改进。SIM球道木上采用了TaylorMade最杰出的技术革新成果之一杆面扭曲，其集成了“杆面角度纠正”功能来帮助球员在偏差击球时纠正球路。杆面的后方设置了速度囊，这样可以提供更多的底部弹性，特别是能够帮助击球点在杆面下部更低的地方时提升球速和容错度，这也是大多数球员使用球道木时的愿望。SIM球道木180cc大小的杆头上的配重块设置能够产出一个超低的重心位置，这样就能输出更远的击球距离，这是因为有了更高的飞离球路和更低一点的旋转度。TaylorMade在日本特地为这款球道木设计了ZATECH钛制杆面，既坚固又富有弹性，这样更为灵敏的杆面就能输出更高的球速，并且帮助球员很好地应对偏差击球。因此它也能让球员在目前距离拉长的5杆洞上有稍多一点的距离输出。

要想打造一款集合传统的外形、锻造的结构、柔软而又灵敏的感觉，还有相当强劲的距离输出于一身的铁杆显然不是一件轻松的任务，但是TaylorMade的研发团队做到了。P790铁杆的核心思路就是浅面设计，没有空腔的结构，其中杆头的身体是用#8620号碳素钢锻造而成，而杆面则是用#4140号碳素钢锻造而成。但是真正使得P790脱颖而出的则是TaylorMade称之为“速度泡沫”的黑科技，这是一种可注塑的颤动减缓的材料，它能产出最大值的COR系数和击球时的球速，这样柔软而又灵敏的感觉正是那些钟爱锻造型铁杆球员所需求的。新款的P790锻造铁杆还有着渐进式的重心设置，也就是说在长铁杆上重心偏低，这样能提升击球角度和距离输出；而在短铁杆上重心则偏高，那样能提升准确度。近来，随着麦克罗伊和达斯丁-约翰逊采用这款开球铁杆的赢得比赛，这款长铁杆大有取代五号木杆的趋势。

TaylorMade P7TW铁杆之前正是老虎伍兹的专用，它是由1020号碳素钢锻造而成，外形上同伍兹原来使用的铁杆完全相似。至于杆头刀背的长度则要比麦克罗伊以及约翰逊使用的TaylorMade P730款肌肉后置的刀背式铁杆来得长。而短铁杆也要比同类型的产品稍长一些，至于P7 TW的底部则是通过精密铣床处理来精确符合伍兹对于铁杆外形几何的要求。P7TW铁杆的背线要比P730铁杆来得更薄，底部则稍平，但弹性更大点。这是因为伍兹同其他许多职业高手一样，对于自己铁杆的底部要求很敏感，必须严格符合自己对于几何外形的需求。许多职业级铁杆都在杆头的趾部上有着钨制的配重块，将重心提升至打击区域的中部，或者在杆头跟部和趾部上配上钨块来提升容错度。而P7TW铁杆在击球区域中部的后方有着钨制配重块，以此来增强击球感觉。另外，P7TW要比P730产品有着更多的沟槽，同时也有着更多的旋转度。P7TW上的沟槽也要比P730来得更窄一些，这使得TaylorMade将更多的沟槽集合到击球区域上，因此，P7TW也能产出更多的旋转度。

吸引着顶级选手的TaylorMade Milled Grind 3 (MG3) 挖起杆采用了先进的表面铣床处理工艺来确保精确的底部外形、前缘以及得分线的几何尺寸。其结果就是每一支每一款挖起杆上都有着精细的研磨处理，最终造就了杆头出色的草皮顺滑能力和稳定的表现力。正是这样的工艺才能帮助职业高手们打出漂亮的短杆，每一支杆的前缘和底部研磨都独立地经过铣床的无与伦比的精确处理。低灵敏度的弹跳研磨提供了最低的地面阻力，标准的研磨型号提供了中度的地面阻力，而高弹跳的研磨造就了更宽的底部，从而导致了最大的地面阻力。新颖而又改进过的沟槽尺寸出现在每一支新款产品的杆面上。柔软的8620碳素钢打造而成的挖起杆必将成为TaylorMade史上出品的最精准、平衡度最好的以及击球感觉最佳的挖起杆产品。

TaylorMade Spider X推杆有着碳合金及铝材打造而成的杆头外加沟槽式的“沙林树脂”杆面嵌入物。而可添加的重量块则有着铝制的、钢制的和钨制的三种。针对已经取得市场热卖的Spider Tour款推杆，泰勒梅公司为其的改进款Spider X产品稍微更小一些和更紧凑点的架构，但同时又在同原款相同的中尺寸的大肚型推杆的体积下维持了高稳定性。TaylorMade的首款Spider蜘蛛推杆于十年前上市，它体积巨大，在偏差击球时有着超强的容错度。多年以来，虽然设计理念有过调整，杆头形状也有改变，但是原来的目的始终未变，那就是帮助球员在偏差击球时取得更好的推击效果。3年前，在澳洲名将贾森-戴伊的帮助下，TaylorMade有了第一款的Spider Tour推杆，它更小，红色，有着一根销杆，平衡度很好，特别适合于那些推求小弧度推击线路的球员。这款推杆后来得到了诸多名将的青睐和使用，包括了达斯丁-约翰逊、琼-拉姆、麦克罗伊等名将，这开启了趾部悬起式的大肚型推杆的潮流。时至今日，泰勒梅公司推出了Spider Tour的改进款——Spider X推杆。比Spider Tour小了5%的Spider X有着15克重的碳合金中心部件，外包着320克重的铝制杆头身体。这样的设计将推杆的整体分量移至到了边缘，从而提升了MOI值，使得它在偏差击球时更稳定。改进后的重量块被放置到了杆头趾部和跟部的后方，如同原始的Spider产品那样的飞翼式的架构。配重块有着2克、6克和12克等三种，短一点的推杆采用更重的配重块，而更长的推杆则采用轻一点的配重块，以此来保持推击时的重量稳定。Spider X采用的True Roll嵌入物要比旧款的来得更厚，以此来帮助推击时产出更低沉更浑厚的声响，但采用沙林树脂打造的嵌入物上的沟槽依然有着45° 的倾角来在击球时帮助抓住球，降低球在果岭上的弹跳，使得球能更迅速地向前滚动。Spider X推杆目前有3种颜色上市古铜色、海军蓝和粉白色。

TP5和TP5x是TaylorMade公司17年推出的高尔夫球，在市场上取得了巨大的成功。TP5有着柔软的铸造聚氨酯外壳，而TP5x则有着稍微硬实的铸造聚氨酯外壳。TP5x更紧实的外壳能产出更高的速度、更高的弹道以及更少的旋转度。2021款的TP5球有着一系列不同的技术新的巡回赛级别球路凹槽设计——这是2021年高尔夫球的大趋势，就连业界头牌的Titleist Pro V1也采用了这种表面凹槽设计。与众不同的新型322个表面凹槽，以此来使得球的空气动力性更佳。这些凹槽更浅，但是凹槽壁则更直，这样能减少空气阻力并增加距离输出。5层结构设计——作为市场上唯一一款5层结构的巡回赛级别的球，其结构设计能在提升球速的同时还无需更多地减少旋转率。更大，反应更灵敏的Tri-Fast内核使得该球能输出最大化的距离，空气阻力减少，而Dual-Spin表层是由超软的，极其坚固的聚氨酯制造而成的，能提升从发球台至果岭的表现力。2021款的TP5球有着快速升起的球路、最大化的距离输出以及非常陡峭的落地角度，这样能获得超强的落地停止力量，尤其是在长铁杆上。速度层系统——该系统包括了4层越来越硬的层级，以此来产出更高的球速。这样的结果就是能打出更远距离的开球，在风中有更多的控制度，在果岭周边能有着更多的旋转度。高弹性材质——2021款的TP5球有着高弹性的材质，在输出更高球速的同时还有着更大的回弹效果。HFM就像是一个紧绷的弹簧，在吸收打击能量的同时还能迅速回弹，以此来产出更高的球速。

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