回复：勒克莱尔积分落后的问题还是他自己

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本来在回复刚才那个帖子的作者，但我打算单独开个贴回复一下刚才那个帖子。点灭他的不少，但是我今天是真的闲，来单独开贴回复他一下吧。原帖我贴在底下了。我问楼主为啥法拉利在摩纳哥的操作只算是“影响了lec3分”， 先上楼主给我的回复：

我没说只造成了三分的损失，我只是说在积分榜上34分的差距里面，摩纳哥只占三分。

有什么不对吗？另外31分都是在赛道直接面对面当中，维斯塔潘赢了勒克莱尔赚的。

因为两个人都退了两回，而且胜者都是对方，所以在退赛方面大家都是打平。

这道理这么难理解？tifosi上学都在意大利吗？？

我的回复；

首先大哥算这个所谓的“差距分数”对你要论证的论点没有任何意义啊。你不是要论证lec现在的情况是lec自己的锅而不是车队的锅吗，那你不应该把两边的得失都列出来吗？你看维斯塔潘和lec具体跑的名次差距有什么意义呢？换句话说，按照你的理论，如果法拉利换胎给lec换到了第10，也算是赛道上输了呗？毕竟正面交锋上25分对1分，所以lec输了24分-着看着很荒唐，但这跟你讨论摩纳哥逻辑有什么区别呢？我看你发言挺真诚的，但是不知道你是不是刚开始看车，有些情况算不懂。你要是讨论一个车手在排名上的现状里车手和车队谁占的比例大，你要去算他们各自造成的车手绝对得分情况-lec得了116分，其中多少是车队影响的（比如没有车队的问题，lec可以得130分（摩纳哥的14分），但没有他自己问题，他只可以得126分（imola7分）。这么看车队问题更大）。当然你要是说lec和ver比赛里都要赢，那你可以说lec应该在126分的基础上多拿14分，那你对他的期望就是140分，那你可以说他对他的现状影响更大。然而这种假设是否合理你可以自己去推敲。假设你认为lec和ver应该平起平坐，那迈阿密和沙特两场头碰头赢一场，现在积分应该是130-而车队只要不失误，总积分就会是130。所以我不太理解你怎么能说lec对自己的影响比车队更大的-最多是55开。

最后说一下，当你去比相对分差，那你就要把一切带入相对坐标系，头名退赛造成的第二名得分被动提高就要算进去。你要是不算这个，那你就只能看绝对分数。而且我觉得你逻辑有点混乱-你要是看lec和车队谁问题大，你就比lec自己分数里自己和车队谁造成的问题大即可。你要是比lec和max的分数差距来论证是lec还是车队的问题，就是完全没有搞清楚比较的内容。还有你默认在赛道上输了就是车手的锅，如果车手有失误那我同意，否则的话你就是假设了车在正赛的速度是一样的。目前没有任何证据能证明法拉利正赛速度大于等于红牛，所以你这个证明方式也不太成立。

希望你能理清楚坐标系再发言。我理解你可能觉得很多16粉无脑狂吹车手狂扁车队很可笑，所以你想写一些博人眼球的内容来刺激这些饭圈粉丝。但恶作剧没必要真的认真了吧-如果你真的觉得lec更伤害他自己成绩，那你就是觉得大部分全世界的评论员和前职业车手对这件事情的看法都比你要业余一些。对此我不能苟同。如果你要是不是黑子而是想真的看看车，我觉得你可以坐下来想想你这些所谓的论点是为了你自己出对饭圈粉丝的气，还是真的有理有据地分析。如果你还是觉得是你的合理分析，那你的逻辑没人能帮到你了。就这样吧

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“因为两个人都退了两回，而且胜者都是对方，所以在退赛方面大家都是打平。”这个逻辑太秀了，第一退赛损失25分+第二名受益7分=32分，第二名退赛损失18分。损失都快差一倍了，到他这里是一样的，可以见得区里盯着乐扣黑的都是什么成色

好帖帮顶，不懂区里为什么lec发挥出色不能吹，发挥不好追着黑

那种为黑而黑的帖子还能一百多回复 看来杆位转化率这个过去几年无人在意的指标已经变成了流量密码

辛苦了，但是这个人感觉和teana啥的都是一样的话术，他们有他们自己的诡辩逻辑，当笑话看就好啦

好帖帮顶，不懂区里为什么lec发挥出色不能吹，发挥不好追着黑

辛苦了，但是这个人感觉和teana啥的都是一样的话术，他们有他们自己的诡辩逻辑，当笑话看就好啦

看看人家塔炮分数多的情况下是怎么搞对手的。。再看看16这样。。。但凡学着点现在也不是这样。

辛苦了，但是这个人感觉和teana啥的都是一样的话术，他们有他们自己的诡辩逻辑，当笑话看就好啦

把“们”和“感觉”去掉。自信点，这就是同一个（那个负一万）

辛苦了，但是这个人感觉和teana啥的都是一样的话术，他们有他们自己的诡辩逻辑，当笑话看就好啦

其实很简单嘛，如果假设是错误的，那就很可能推出很多荒谬的结论。有的人说“退赛影响是一样的，不同意这个观点你就是某圈”，这样的人什么圈的不是挺明显的嘛。

“因为两个人都退了两回，而且胜者都是对方，所以在退赛方面大家都是打平。”这个逻辑太秀了，第一退赛损失25分+第二名受益7分=32分，第二名退赛损失18分。损失都快差一倍了，到他这里是一样的，可以见得区里盯着乐扣黑的都是什么成色

不敢强硬要求一号车手地位是主要原因

I'm stupid就可以了，不需要这么长篇大论

好帖，那个人脑子多少有点问题的，我看到他说勒克莱尔和维斯塔潘都是两次退赛所以相互扯平我就看不下去了，因为我知道跟这种人争论就是在浪费时间。不过还是佩服楼主愿意花时间在这种小丑身上

那种为黑而黑的帖子还能一百多回复 看来杆位转化率这个过去几年无人在意的指标已经变成了流量密码

那货真的纯纯就是个智障，他那些言论看得我气不打一处来。似乎只需要赛后一张积分统计表，就可以说明赛场上的所有事情。我后来翻了一下他之前发的帖子，所以后来说他开心就好。

辛苦了，但是这个人感觉和teana啥的都是一样的话术，他们有他们自己的诡辩逻辑，当笑话看就好啦

去翻了下那个贴子 从那个人的说话特点和语言逻辑来看百万之一百是一个人 那个人不是蠢就是坏

好帖，那个人脑子多少有点问题的，我看到他说勒克莱尔和维斯塔潘都是两次退赛所以相互扯平我就看不下去了，因为我知道跟这种人争论就是在浪费时间。不过还是佩服楼主愿意花时间在这种小丑身上

按他那个逻辑，拉导退赛跟头排损失也都是一样的，而拉导在场上被直接超越次数也不太多，所以拉导水平不错

那人纯纯低能

塔炮在拿年度冠军前不也是常常被黑成炭。

乐扣只需要拿个年度冠军就解决了

“因为两个人都退了两回，而且胜者都是对方，所以在退赛方面大家都是打平。”这个逻辑太秀了，第一退赛损失25分+第二名受益7分=32分，第二名退赛损失18分。损失都快差一倍了，到他这里是一样的，可以见得区里盯着乐扣黑的都是什么成色

因为你并不知道跑完一定可以拿到第一或者第二啊，阿塞拜疆假如跑完lec能一定拿冠军？那怎么算呢？就直接无脑算成不退赛铁冠军？

按他那个逻辑，拉导退赛跟头排损失也都是一样的，而拉导在场上被直接超越次数也不太多，所以拉导水平不错

不是把一个别人提出的问题简单极端化就可以反驳别人了。我们讨论的是前排的退赛影响，众所周知牛马车都挺快的，那么退赛时候到底第几，不退赛到底能不能稳住名词其实都未知，这种时候非要拉一个场上位置可能最稳定的拉导出来当反例，就是非蠢即坏

因为你并不知道跑完一定可以拿到第一或者第二啊，阿塞拜疆假如跑完lec能一定拿冠军？那怎么算呢？就直接无脑算成不退赛铁冠军？

第二名不退赛一定第二？也可能第十一完。这是讨论不退赛默认就是这个结果的损失