从红牛出来的车腕表现都重要下滑 毕竟是什么因为呢

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来自红牛的车手严重下降。是什么原因？

·f1赛车场f1塔枪和塔枪，留在红牛

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盼盼打破了这个诅咒

盼盼是破除此法术的塔枪，也不例外。

里卡多在雷诺还不错。雷诺去年含泪把他送走了。

红牛拥有强大的抓地力，可以让车手在弯道中充满信心。显然里卡多，他在红牛中可以看到延迟刹车，但在小麦队中，他的刹车点比nor早得多。 newey 说 red bull 的设计是转向过度。 ，所以喜欢过冲的车手在红牛有更好的表现。那些表现不佳的人无法适应转向过度训练。小麦车队今年似乎转向不足，所以 ric 更加挣扎，但历史上速度更快的车手通常倾向于转向过度，这需要车辆的前端更加灵敏，并能够控制轻微的尾部不稳定。转向不足比车辆操控更稳定，但速度略有不同。

里卡多在雷诺还不错。雷诺去年含泪把他送走了。没想到他在迈凯轮穿越了，在雷诺却不尽如人意。与红牛时代相比

红牛拥有强大的抓地力，可以让车手在弯道中充满信心。很明显里卡多，他在红牛可以看到延迟刹车，但在小麦队，他的刹车点比nor早得多。 newey 说 red bull 的设计是转向过度。 ，所以喜欢过冲的车手在红牛有更好的表现。那些表现不佳的人无法适应转向过度训练。小麦车队今年似乎转向不足，所以 ric 更加挣扎，但历史上速度更快的车手通常倾向于转向过度，这需要车辆的前端更加灵敏，并能够控制轻微的尾部不稳定。转向不足与车辆有关。控制更稳定，但速度有差距。嘉士利怎么了？

嘉士力怎么了，可能是不习惯转向过度？纽维最近表示，红牛是基于max的驾驶习惯，偏向于转向过度的车，称第二车手很难适应max的训练。

红牛拥有强大的抓地力，可以让车手在弯道中充满信心。很明显里卡多，他在红牛可以看到延迟刹车，但在小麦队，他的刹车点比nor早得多。 newey 说 red bull 的设计是转向过度。 ，所以喜欢过冲的车手在红牛有更好的表现。那些表现不佳的人无法适应转向过度训练。小麦车队今年似乎转向不足，所以 ric 更加挣扎，但历史上速度更快的车手通常倾向于转向过度，这需要车辆的前端更加灵敏，并能够控制轻微的尾部不稳定。转向不足比车辆操控更稳定，但速度略有不同。阿隆索通常需要转向不足的驾驶员。

高底盘坡度带来的车辆稳定性同时牺牲了一定的极速，导致喜欢晚刹车的车手在其他车队表现不佳。红牛其他车队不敢刹车迟到？谁知道

也许不习惯转向过度？纽维最近表示，红牛是基于 max 的驾驶习惯和转向过度的汽车。他说第二个车手很难适应max的调音。在此之前，当时的瓦特韦伯可不是这样的。很难适应这些队友。因素有多大？

在瓦特·韦伯难以适应这些队友的时候，可不是这样的。人为因素有多大？我觉得最好有资源。据说红牛不会花精力根据第二位车手的反馈调整车子，然后再升级。这也是 max 的第一次使用。今年有几个站max比per更早升级。现在马可告诉记者，它不会提到它。给丹尼尔拉气，感觉气要走，然后对佩尔和角田的表现不满意

红牛是不是喝多了？

是否大幅下跌？ . .可能车速不一样，从快到慢，当然结果会下降

红牛拥有强大的抓地力，可以让车手在弯道中充满信心。很明显里卡多，他在红牛可以看到延迟刹车，但在小麦队，他的刹车点比nor早得多。 newey 说 red bull 的设计是转向过度。 ，所以喜欢过冲的车手在红牛有更好的表现。那些表现不佳的人无法适应转向过度训练。小麦车队今年似乎转向不足，所以 ric 更加挣扎，但历史上速度更快的车手普遍更喜欢转向过度的风格，要求车辆前端更加灵敏，能够控制轻微的尾部不稳定。转向不足比车辆操控更稳定，但在速度上有差距。转向不足更快

阿隆索通常需要转向不足的车手，没有人喜欢转向不足和转向过度，只有能够更好地适应的人

里卡多在雷诺还不错。雷诺去年含泪把他送走了。没想到，自己带他上了迈凯轮，用了一年多的时间才适应。

是否大幅下跌？ . .可能车速不一样吧。从快到慢，结果当然会下降。这不是一辆慢车。看看队友的表现。

我觉得还是比较靠资源的，说红牛基本不会花精力根据副车手的反馈来调车，然后升级也是max用的。今年，有几个站在 per 之前升级了 max。现在马可再次告诉记者。不会给丹尼尔提气，觉得气要走，然后对佩尔和角田的表现不满意，不管谁来都是人为造成的，不如塔枪卡斯利在小红牛的表现，它击中了马可的脸。嘉士利怎么了？快速看了一眼加拿大大师，他真的是当年围场里最孤独的车手。给他的工程师是一个没有 f1 经验的菜鸟。他不听他对团队的意见，资源也向四面八方倾斜。结果，他不说团队不爽，技术人员都替他不爽。马口也亲自带着节奏下台，总是拿加斯利来批评纽维的设计。舆论一片哗然。